Для правильного заказа стропа необходимо указывать:

• грузоподъемность стропа, исходя из массы поднимаемого груза;
• длину стропа (от точки подвеса стропа до точки подвеса груза);
• материал ветвей стропа (стальной канат, текстильная лента, цепь);
• тип стропа (петлевой, кольцевой, одно-ветвевой, многоветвевой) исходя из формы, размеров, схемы строповки поднимаемого груза;
• количество ветвей стропа (для многоветвевых стропов), исходя из формы, размеров, количества точек зацепления поднимаемого груза;
• концевые элементы стропа (крюк, звено, скоба, петля, захват).

Для правильного заказа тали необходимо указывать:

• тип привода тали (ручная или электрическая);
• грузоподъемность тали, исходя из массы поднимаемого груза;
• высоту подъема;
• для ручных талей – тип управления (шестеренная, рычажная);
• для электрических талей – исполнение (общепромышленное, взрыозащищенное, крановое, для холодного климата).

В комплект поставки стропа, кроме самого стропа с маркировочной биркой, входит паспорт, в котором указывается:

• наименование предприятия-изготовителя;
• тип изделия;
• грузоподъемность, длина;
• порядковый номер по системе нумерации изготовителя;
• год и месяц выпуска;
• дата испытаний, результаты проверок и испытаний.

Среди недорогих и самых распространенных материалов для изготовления текстильных стропов от 1 до 30 тонн используют нейлон и полиэстер.

Полиэстер используется чаще, по ряду преимуществ: он меньше растягивается, лучше держит ударную нагрузку, имеет большую стойкость к воздействию химикатов и ультрафиолетовых солнечных лучей.

Среди дорогостоящих материалов используется  K-Spec и Dyneema. В настоящее время эти материалы являются самым прочным в мире волокном, прочность которого выше стали в 35 раз. Из-за своей дороговизны их используют на самых ответственных объектах при работе с грузами более 30 тонн.

Доставку и транспортировку грузоподъемного оборудования обеспечим в любой регион РФ.

Не забывайте указывать Контактное лицо и контактный телефон при заказе товара для более корректного согласования доставки.

Доставка по Москве и Московской области, осуществляется транспортом поставщика.

Доставка по всей России, осуществляется транспортными компаниями.

Подробную информацию о способах доставки вы можете получить на странице “Доставка”

От того, насколько правильно будут подобраны стропы, напрямую зависит безопасность проведения всех работ по подъему груза. Как правило, необходимо принимать во внимание достаточно большое количество документов и норм. Также нужно обращаться внимание на конструкцию и технические особенности самого автокрана.

Как правило, самыми распространенными бывают такие проблемы:

1. Строп имеет слишком большую массу, и крановщик просто не может его поднять.
2. Автокран обладает слишком большим крюком – серьга стропа не соответствует его размерам.
3. Челночный крюк стропа не выдерживает вес груза и начинает гнуться.

Такие сложности встречаются достаточно часто, так как большинство компаний ориентируется также на конструкцию и особенности техники, которая должна обладать хорошей грузоподъемностью. Как правило, необходимо выбирать стропы, ориентируясь исключительно на характеристики своего автокрана – в таком случае вы сможете найти вариант, который будет работать безопасно и эффективно.

Правильно подобрать строп для автокрана вам может помочь опытный специалист или сотрудник магазина. Необходимо знать все характеристики своего оборудования и размер чалочного крюка – только таким образом вы сможете найти идеальный вариант.

Если у вас нет опыта в выборе строп для автокрана, лучше посоветоваться с профессионалами, так как можно допустить достаточно большое количество ошибок. Данная сфера требует должного опыта и понимания большого количества тонкостей. Даже небольшая ошибка в расчетах может привести к тому, что вы неправильно подберете строп – а это несет серьезную опасность для работников и груза.

Канатные стропы:

Коэффициент запаса прочности: 6:1

Существуют два способа заделки концов ветвей стропов:

Цепные стропы:

Коэффициент запаса прочности: 4:1

Текстильные стропы:

Коэффициент запаса прочности: 7:1

В большинстве случаев стропы ремонту не подлежат. Единственный строп у которого возможен частичный ремонт – это цепной строп (при условии его визуального осмотра для принятия решения о его дальнейшей эксплуатации и смысла ремонта).