Расчет грузовых строп основан на расчете грузоподъемности и длине данных изделий. Государственные органы надзора в обязательном порядке ориентируют предприятия на специально разработанный алгоритм расчета указанных показателей. Именно в таком случае можно добиться безопасной работы, и избежать несчастных случаев при транспортировке грузов. Основными требованиями Госгортехнадзора России по расчету грузовых стропов являются: При расчёте параметров грузовых стропов обязательно учитывается фактор растяжения.

Грузовой канат на автокране является тросом, позволяющим удерживать и перемещать грузы. Без него нельзя выполнять привычные действия. Также его состояние напрямую связано с безопасным выполнением работ. Канат нуждается в замене: когда порвался, обычно это возникает из-за подъёма больших грузов или нарушения функциональности тормозной системы; когда способен вот-вот порваться и наблюдаются уже видимые признаки. Принять правильное

Канатные стропы, которые в настоящее время наиболее широко используются при перемещении грузов, представляют собой крепко сплетенные между собой стальные канаты. По конструкции они могут включать в себя одну или несколько жил, которые, в свою очередь, могут иметь разную толщину, и, соответственно, различный уровень прочности. Для удобства крепления концы таких строп совмещены со специальными крепежными кольцами

Текстильные стропы, наряду с цепными и канатными, очень популярны. Они обладают: относительно небольшим весом, гибкостью и податливостью; невысокой ценой. Текстильные стропы отличаются своей особой сферой применения. Их используют: при транспортировке грузов, которые нуждаются в особо бережном и аккуратном обращении, к примеру, стеклянных, пластиковых изделий; для перемещения грузов, имеющих окрашенную поверхность, так как цепными и канатными

Цепные стропы отличаются от всех других видов строп (канатных и текстильных) наличием прочных металлических звеньев. Благодаря этому, они: надежны в применении; выдерживают повышенные нагрузки; отличаются большим запасом гибкости; имеют небольшие размеры; мало занимают места вне использования, складываются в кольцо; ценятся за долгий срок эксплуатации; могут заменяться по звеньям, что существенно повышает их возможность ремонта; не

Талреп – это такелажное приспособление, позволяющее крепить к опорам канаты, тросы, цепи, веревки и легко регулировать натяжение растяжек при их ослаблении или провисании в ходе эксплуатации. Эти несложные винтовые устройства изначально применялись на судах, но постепенно стали использоваться и в других сферах деятельности человека, например, при монтаже или укреплении конструкций, закреплении перевозимых грузов, когда необходимо

Правильное крепление груза Когда перед вами стоит благополучно доставить груз автотранспортом, вопрос безопасности становится особенно актуальным. Тем не менее, многие водители им пренебрегают, полагаясь на свое мастерство и надежность упаковки. Последствия такой безответственности могут быть очень трагичными. Правильное крепление веса его инерционное движение, вращающееся при резком торможении, трогании с места и маневрировании автомобиля. Незафиксированные в

Из чего делают канатные стропы Для производства канатных строп чаще всего используют пеньку, синтетические материалы, стальной канат. Стропы из пеньки Пенька - волокно, для изготовления которой применяют стебли технической конопли. Стропы делаются из пенькового каната. В отличие от веревок они имеют особое кручение. Для увеличения грузоподъемности у таких строп есть сердечник. Стропы из синтетики Более

Сталь для цепных строп Цепные стропы входят в состав звеньев, которые образуются из повышенной стали, отличающейся повышенным уровнем прочности. Используемая сталь состоит из сплавов и металлов. Железа по норме должна быть не 46%, меньше а беда – от 0,02 до 2,14%. Именно такой материал используется для изготовления цепных строп 3 класса прочности. Они поднимают вес

Грузоподъемность строп Грузоподъемность – важный показатель выбора канатных, текстильных и цепных строп. Данный параметр записывается на бирже от производителя. Если такая информация утеряна и ее восстановление невозможно, то тогда стропы с невыясненной грузоподъемностью к работе не доходят. Также стоит помнить, что указанная на бирке грузоподъемность является максимально максимальной. Поэтому при расчете фактической, а не высокой